10 вещей, которые нам нравятся в KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R предлагает невероятную производительность для тех искателей приключений, которым нужен идеальный внедорожник, ориентированный на бездорожье.

Изнурительное ралли Париж-Дакар, вероятно, является одной из причин, по которой многие мотоциклетные бренды сегодня выпускают разнообразные приключенческие мотоциклы. Считается вершиной инженерной мысли двухколесного транспорта, где мотоцикл должен не только выдерживать суровое бездорожье, но и обладать выносливостью, чтобы целыми днями преодолевать любые препятствия на высокой скорости.

KTM не новичок в ралли: за свою историю он одержал 19 побед, и, не имея никаких признаков сдачи, австрийский бренд в некоторой степени получил признание как «экстремальный» мотоциклетный бренд. Можно сказать, что компания не только отличается своей знаковой ярко-оранжевой цветовой гаммой, но и, судя по ассортименту предлагаемых мотоциклов, соответствует своему девизу «Готов к гонкам».

С учетом вышесказанного, приключенческий мотоцикл KTM среднего класса, 890 Adventure R, как говорят, отвечает всем требованиям в списке желаний приключенческого гонщика, и в некотором смысле мы видим, что это отчасти правда. С рядом добавленных настроек, которые, как говорят, улучшают мотоцикл по сравнению с его предыдущими итерациями, это 10 причин, по которым мы считаем, что KTM 890 Adventure — это мотоцикл, который вы, возможно, захотите рассмотреть.

Связанный: 10 вещей, которые нам нравятся в новом приключении KTM 790

Оснащенный двигателем объемом 889 куб.см, обещающим мощность 105 лошадиных сил и крутящий момент 74 фунта-фута, 890 Adventure R обеспечивает настоящие приключенческие характеристики при повороте дроссельной заслонки. Модель 2023 года оснащена усовершенствованной подвеской WP APEX, которую можно легко настроить в соответствии с предпочтениями любого гонщика. Мотоцикл также до краев оснащен технологиями, начиная от вспомогательных средств для водителя, таких как ABS и антипробуксовочная система, и заканчивая несколькими режимами езды, подходящими для любой ситуации. Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию, а навигация через смартфон может осуществляться через соединение Bluetooth, что делает 890 Adventure R подходящим туристическим и приключенческим мотоциклом.

Как упоминалось ранее, 890 Adventure R оснащен австрийским двигателем объемом 889 куб.см, оснащенным проскальзывающим сцеплением с усилителем и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Водители могут получить доступ к этой мощности через дроссельную заслонку с электроприводом, которая обеспечивает точное управление дроссельной заслонкой для лучшей управляемости на бездорожье. Гонщики могут добавить двунаправленный квикшифтер, который поможет подчеркнуть производительность мотоцикла.

Производительность мотоцикла только повышается благодаря множеству электронных средств, которые KTM упаковала в этот приключенческий двухколесный мотоцикл. Прочтите дополнительную информацию о технологиях 890 Adventure R.

KTM не просто доработала, но и улучшила подвеску 890 Adventure R в обновлении 2023 года. Настройки подвески были заимствованы из ралли KTM 450, победившего в Дакаре, поэтому вы знаете, что получаете лучшее, что KTM может предложить при езде по бездорожью.

Оснащен передней вилкой WP XPLOR диаметром 48 мм, которая обеспечивает регулировку как отскока, так и сжатия, которая легко доступна через колпаки вилки. Сзади KTM использует моноамортизатор, также производства WP XPLOR, который регулируется по отбою и предварительной нагрузке. Колеса с проволочными спицами обуты в внедорожные шины Mitas Enduro Trail.

Хотя компания KTM утверждает, что 890 Adventure R — это удобный туристический мотоцикл, это не более чем правда. Да, сиденье немного более мягкое, чем в предыдущей версии, но по ощущениям оно по-прежнему такое же жесткое, как седло мотоцикла для бездорожья. Во время длительных поездок вам будет удобнее стоять на подножках, чем сидеть в седле.

С точки зрения эргономики этот велосипед очень удобен для водителей ростом чуть ниже шести футов: высота сиденья составляет 32 дюйма. В сидячем положении эргономика нейтральна, обеспечивая управляемую посадку и осанку. Высокие гонщики могут захотеть добавить подступенки руля, поскольку их руки могут располагаться немного ниже, когда они стоят на подножках. Водителям невысокого роста не стоит беспокоиться, поскольку KTM также предлагает комплект для занижения, чтобы сделать этот велосипед более доступным для гонщиков разного роста.

Водитель среднего уровня, желающий окунуться в езду по бездорожью, найдет электронные помощники на KTM 890 Adventure R спасателем. Вся информация о доступных опциях четко видна на недавно обновленном 5-дюймовом цветном TFT-экране.