Следующий экзотический автомобиль Ford будет носить знакомое имя: Mustang

Ford Mustang GTD — совершенно новый суперкар с кузовными панелями из углеродного волокна.

Карбоновые панели кузова. Карбон-керамические тормоза. Приводной вал из углеродного волокна. V8 с сухим картером, красной чертой 7500+ об/мин и мощностью 800 лошадиных сил. Активная аэродинамика. Регулируемая высота дорожного просвета. Задняя коробка передач с двойным сцеплением и 8 скоростями. Распределение веса 50/50. Мультиматическая технология и строительство. Цена 300 000$.

Активный аэродинамический пакет включает в себя большое заднее антикрыло, установленное на задней стойке Мустанга.

Вы можете подумать, что эти характеристики описывают новейшие Ferrari, Lamborghini или McLaren, но они описывают новейший Ford Mustang, дорожный автомобиль, разрешенный для уличного движения, вдохновленный новейшим гоночным автомобилем Ford Mustang GT3. Форд утверждает, что этот новейший Мустанг проедет Нюрбургринг менее чем за 7 минут, а генеральный директор Форда Джим Фарли говорит, что он сразится с любым генеральным директором автомобильной отрасли на своем лучшем автомобиле, разрешенном для уличного движения.

Расширенные передние крылья оснащены массивными вентиляционными отверстиями, обернутыми вокруг 20-дюймовых колес.

Глядя на фотографии Mustang GTD, можно увидеть Мустанг с значительно более широкой панелью кузова, перфорированной массивными вентиляционными отверстиями в передних крыльях, закрывающих 20-дюймовые колеса. Передние колеса GTD имеют те же характеристики, что и задние колеса Ford GT, их ширина составляет 325 миллиметров, а ширина задних колес - 345 мм. Колеса изготавливаются либо из кованого алюминия, либо из кованого магния, в зависимости от требований заказчика.

Установленная сзади 8-ступенчатая коробка передач помогает Mustang GTD добиться распределения веса 50/50.

Дополнительные опции включают доступный аэродинамический пакет с обширным аэродинамическим поддоном под днищем из углеродного волокна, а также передние закрылки с гидравлическим управлением для управления потоком воздуха для аэродинамического баланса в координации с активным задним антикрылом. Форд утверждает, что эта технология незаконна в профессиональных гоночных классах. Хорошо, что Mustang GTD — дорожная машина.

За 20-дюймовыми колесами расположены карбоново-керамические тормоза.

Гоночные технологии воплощены в полуактивной подвеске с короткими и длинными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Передовая, ориентированная на гонки технология подвески — это специализация Multimatic, и Mustang GTD отражает это с помощью толкателей, технологии адаптивного гидрораспределителя и трубчатого подрамника. Перевод Mustang GTD в режим «Трек» занижает автомобиль на 40 мм.

5,2-литровый двигатель V8 с сухим картером будет раскручиваться до 7500 об/мин и развивать мощность 800 лошадиных сил.

В движение Mustang GTD приводит 5,2-литровый двигатель V8 с сухим картером мощностью около 800 лошадиных сил. Он передает эту мощность через карданный вал из углеродного волокна и установленную сзади 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Использование такой компоновки трансмиссии приводит к распределению веса 50/50. Форд говорит, что красная линия двигателя будет выше 7500 об/мин.

Не берите с собой слишком много друзей, поскольку заднее сиденье Mustang GTD было снято для экономии веса.

В салоне Mustang GTD расположены передние сиденья Recaro, титановые подрулевые лепестки и титановые ручки управления. Заднее сиденье было снято для уменьшения веса, и клиенты GTD могут заказать интерьер в нескольких цветах. Выбор цвета кузова еще шире, например, варианты окраски в тон для покупателей, у которых есть определенная доля, которую они хотят видеть на своем Mustang GTD.

Учитывая ограниченное производство и цену более 300 000 долларов, не ожидайте увидеть Mustang GTD слишком часто.

Производство будет ограниченным, и, как упоминалось ранее, цена Mustang GTD начинается от 300 000 долларов. Автомобили поступят в конце 2024 — начале 2025 года. Возможно, если вы еще не получили ни одного заказа, может быть слишком поздно.