Yamaha представляет обновленный Tracer 9 GT+ 2024 года

Автор: Сотрудники, 3 августа 2023 г.

Наши коллеги из журнала Rider Magazine недавно дали первый обзор Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 года, который включает в себя множество обновлений, включая адаптивный круиз-контроль, унифицированную тормозную систему с радаром, обновленную полуактивную подвеску и многое другое.

Всего через три года после представления спорт-турера Tracer 9 GT, который получил награду Rider «Мотоцикл года 2021», в 2024 году было объявлено об обновленной версии: Yamaha Tracer 9 GT+.

«Мы рады отметить возвращение столь хваленого Tracer 9 в модельный ряд в виде чрезвычайно продвинутого нового Tracer 9 GT+ 2024 года», — говорит Дерек Брукс, менеджер линейки мотоциклов Yamaha Motorsports. «Уже предлагая невероятно спортивные впечатления от езды благодаря захватывающему трехцилиндровому рядному двигателю CP3 объемом 890 куб.см, хорошо продуманному легкому шасси и полуактивной подвеске, новый Tracer 9 GT+ значительно повышает уровень возможностей и комфорта благодаря длинному списку функций, которые делают он одинаково хорошо справляется как с атакой на извилистые каньоны, так и с туром по нескольким штатам».

Список обновлений Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 года возглавляют инновационные электронные средства помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль и унифицированная тормозная система с радиолокационной связью, которые активируются новым радаром миллиметрового диапазона, который постоянно измеряет расстояние до впереди идущих автомобилей. Подобно системам, используемым в автомобилях и мотоциклах, таких как Ducati Multistrada V4 и BMW R 18 Transcontinental, адаптивный круиз-контроль автоматически контролирует крейсерскую скорость, замедление и ускорение в соответствии со скоростью впереди идущего автомобиля, чтобы поддерживать постоянное расстояние следования в зависимости от скорости движения автомобиля и мотоцикла. на четырех регулируемых предустановках.

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 года — первый в мире мотоцикл, в котором используется унифицированная тормозная система с радиолокационной связью, которая использует входные данные от радара миллиметровых волн и 6-осевого IMU, чтобы помочь водителю в торможении, когда расстояние до впереди идущего автомобиля сокращается. до определенного уровня, одновременно регулируя смещение переднего/заднего торможения и силу демпфирования передней/задней подвески для более высокой эффективности торможения и управляемости.

Если определяется, что впереди идущий автомобиль находится слишком близко для данного тормозного давления, система помогает, увеличивая тормозное усилие. Yamaha заявляет, что эта система не является системой предотвращения столкновений. Он будет оказывать помощь при торможении только тогда, когда функция Brake Control (BC) включена и водитель тормозит, и включает управление торможением на поворотах.

В дополнение к новому адаптивному круиз-контролю и унифицированной тормозной системе Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 года оснащен полным набором других электронных вспомогательных средств для водителя, включая систему контроля тяги (TCS), систему управления скольжением (SCS), систему управления передними колесами. Система управления LIFt (LIF) и система управления тормозами. В Yamaha утверждают, что все системы работают без сбоев, каждую из них можно отключить, а TCS, SCS и LIF предлагают регулируемые уровни вмешательства.

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 года также оснащен подвеской следующего поколения с электронным управлением KYB Actimatic Damper System (KADS). Используя данные от IMU и различных датчиков, система регулирует демпфирование подвески в реальном времени в зависимости от преобладающих условий езды. Полуактивная подвеска также работает совместно с адаптивным круиз-контролем и унифицированной тормозной системой.

Обновленный квикшифтер не только позволяет быстро переключать передачи вверх и вниз без сцепления, он также работает в сочетании с новым адаптивным круиз-контролем, позволяя водителю переключать передачи, не отключая круиз-контроль.

Благодаря такому обширному списку электронных функций Yamaha оснастила Tracer 9 GT+ новым 7-дюймовым TFT-дисплеем, который заменяет пару 3,5-дюймовых дисплеев в предыдущей модели. Водители могут выбирать из трех различных макетов экрана, а под TFT находится разъем USB-A для подключения к смартфону.

Смартфоны и Bluetooth-коммуникаторы для шлемов теперь можно подключать непосредственно к велосипеду, чтобы совершать и принимать телефонные звонки или управлять музыкой. Использование приложения Yamaha MyRide-Link позволяет гонщикам получать информацию о погоде, получать текстовые сообщения и получать доступ к ряду дополнительных функций. А приложение Garmin Motorize обеспечивает полноэкранную пошаговую навигацию через службу подписки. Всеми функциями можно управлять с помощью нового джойстика на левом распределительном устройстве на руле, который отображается на TFT-дисплее.