Ниссан ГТ 2024

Знаменитый GT-R теперь доступен в трех вариантах, но именно топовый NISMO вызывает у нас улыбку. Давайте подробнее рассмотрим, что нового на 2024 год.

Настоящий образец высокопроизводительной инженерной мысли Nissan, GT-R grand Tourer продолжает впечатлять с момента замены Skyline GT-R в 2007 году. Сегодня культовый гоночный автомобиль продолжает совершенствоваться во всех нужных областях, и в 2024 году он получит обновленную аэродинамику, возвращение специальной версии T-spec и некоторые традиционные варианты окраски.

Но именно GT-R NISMO занимает первое место в рейтинге, получив несколько достойных обновлений в 2024 году после капитального ремонта в 2020 году, теперь включая дифференциал повышенного трения и дополнительный пакет NISMO Appearance с отдельными колесами и элементами из углеродного волокна. Вот более подробный обзор того, что нового в этом топовом GT-R 2024 года.

Nissan GT-R NISMO 2024 года, созданный вручную специалистами Takumi, оснащен тем же 3,8-литровым 24-клапанным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, что и в двух других комплектациях, но он настроен на мощность 600 л.с. и 481 л.с. фунт-фут крутящего момента. Сравните это с GT-R Premium начального уровня и новой T-spec, которую мы впервые увидели в 2021 году, мощность каждого из которых составляет 565 лошадиных сил от той же машины.

Мощность передается на все колеса через стандартную систему привода ATTESA ET-S с возможностью изменения крутящего момента в зависимости от условий движения. NISMO оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, закрепленной на задней оси для улучшения распределения веса. Он обеспечивает быстрое переключение на пониженную передачу, а также позволяет переключать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей.

Турбокомпрессоры NISMO взяты непосредственно от высокопроизводительного гоночного автомобиля GT3, что обеспечивает прирост мощности, которого ожидают требовательные водители. Эти усовершенствованные турбокомпрессоры работают в тандеме с улучшенным управлением переключением передач, обеспечивая молниеносное переключение передач и плавную подачу мощности.

Чтобы повысить производительность NISMO, компания Nissan использовала некоторые легкие компоненты, которые уменьшили его общую массу без ущерба для прочности и долговечности. Автопроизводитель также усилил соединение кузова, чтобы повысить жесткость на кручение, гарантируя, что автомобиль остается устойчивым и отзывчивым на высоких скоростях.

Кроме того, Nissan модернизировал тормозную систему NISMO, установив более крупные и мощные суппорты и высокоэффективные тормозные колодки для максимальной тормозной способности. Потрясающая тормозная способность тормозов Brembo прекрасно дополняет повышенную мощность и сцепление с дорогой NISMO.

Эти усовершенствованные тормоза оснащены увеличенными углеродно-керамическими роторами размером 16,1 дюйма спереди и 15,3 дюйма сзади. Эти роторы не только обеспечивают превосходную тормозную способность, но и позволяют значительно сэкономить 36 фунтов веса, что приводит к значительному улучшению общих характеристик и управляемости.

Прочные суппорты и тормозные колодки с высоким коэффициентом трения также способствуют более сильному ощущению педали тормоза, обеспечивая более прямое и отзывчивое торможение. Это дает водителю больший контроль и уверенность при торможении на высоких скоростях, гарантируя, что NISMO может использовать весь свой потенциал, не опасаясь пролететь поворот или потерять контроль.

Колеса и шины также были оптимизированы для улучшения сцепления и управляемости, гарантируя, что автомобиль останется на дороге даже в самых сложных условиях вождения.

Благодаря доступному пакету внешнего вида NISMO колеса получают небольшое приятное обновление: эксклюзивную версию кованых 20-дюймовых колес RAYS с красными акцентами. Все эти обновления работают вместе, чтобы обеспечить непревзойденные впечатления от вождения, которые, возможно, не имеют себе равных у прямых конкурентов GT-R.

Маневренность и отзывчивость GT-R NISMO является результатом точных инженерных решений, лежащих в основе независимой алюминиевой передней подвески на двойных поперечных рычагах и многорычажной алюминиевой задней подвески. Эти искусно настроенные компоненты работают гармонично, обеспечивая динамичное вождение, которое, как мы с уверенностью можем предположить, является одновременно волнующим и легким.

Амортизаторы Bilstein DampTronic, которые входят в стандартную комплектацию GT-R, предлагают дополнительный уровень настройки, позволяя водителю выбирать одну из трех различных настроек: Normal, Comfort и R. Эти режимы позволяют водителю точно настроить подвеску. желаемому уровню комфорта и спортивности вождения, обеспечивая езду, адаптированную к потребностям водителя.