Модели Hyundai N получат опцию карбоновых колес Dymag

Британский специалист по колесам говорит, что он также близок к объявлению об аналогичных сделках с другими брендами

Высокопроизводительные модели Hyundai N доказали, что они достаточно хороши, чтобы конкурировать с конкурентами более известных брендов. Но теперь Hyundai собирается поднять ставку, предлагая то, что обычно доступно только на суперкарах за мега-доллары: карбоновые колеса.

Корейский автопроизводитель объединился с британским специалистом по колесам Dymag и экспертами по композитам из Hankuk Carbon, чтобы разработать линейку гибридных карбоновых колес для своих автомобилей N. Хотя компания Dymag не раскрыла слишком много технических подробностей о новых колесах, мы знаем, что они имеют композитный внешний обод и кованый металлический центр.

Экономия в размере 40–50 процентов по сравнению с традиционным литым алюминиевым колесом будет особенно приветствоваться на новом электрическом Ioniq 5 N, который должен весить более 4500 фунтов (2040 кг), но не менее важным с точки зрения динамики является снижение веса. по сопротивлению качению и неподрессоренной массе. Однако ожидайте, что маневры при парковке заставят вас покрыться холодным потом.

Связанный: Hyundai Ioniq 5 N 2024 года — электромобиль мощностью 641 л.с., который мы так ждали!

Dymag уже демонстрировала прототип карбонового гибридного колеса N Performance на стенде Hyundai на Фестивале скорости в Гудвуде в 2023 году, где он, без сомнения, был омрачен как глобальным дебютом Ioniq 5 N, так и драматическим экскурсом концепта RN22E в кучу тюки сена на полпути к холму.

Пока неизвестно, когда колеса появятся в продаже, какие N автомобилей их получат и сколько они будут стоить, но мы можем гарантировать одно: они не будут дешевыми. Когда в 2019 году Renault представила вариант композитных колес для своего горячего хэтчбека Renaultsport Megane RS Tropy-R, цена на диски составила 12 000 фунтов стерлингов (15 600 долларов США).

Dymag также заявляет, что находится на пороге объявления новых соглашений о поставках с другими автопроизводителями. Компания начала свою деятельность в сфере производства колес в 1974 году, поставляя диски как для дорожного применения, так и для команд Формулы-1, Ле-Мана, IndyCar и WRC, а также для гонок на мотоциклах. В 1995 году компания разработала первое карбоновое колесо для мотоцикла, а в 2004 году — первое карбоновое гибридное автомобильное колесо.