Дорогая цена ностальгии

Неужели стоит платить бешеную сумму за то, к чему вы стремились в прошлом?

-->26 июля 2023 г.

Каждый день я просматриваю различныеонлайн-торговые площадкиищу различные вещи, которые меня интересуют: автомобили, автозапчасти, часы, игрушки (Voltes V, кто-нибудь?) и другие предметы коллекционирования, надеясь наткнуться насделка, которая бывает раз в жизни . Да, мечтать – это бесплатно и весело.

И очень очевидна последовательная тема: все, чего я всегда хотел в детстве, вплоть до начала взрослой профессиональной жизни, — чего я не мог себе позволить тогда, — к сожалению, до сих пор остается почти недостижимым, если я хочу, чтобы меня считали ответственным и разумным человеком. и зрелая личность. Короче говоря, вещи из моего прошлого теперьнеприлично дорого . Такова цена ностальгии.

Хорошо, если вы являетесь первоначальным владельцем этих расходных материалов и сохранили их в первозданном состоянии, запечатанными в коробках и спрятанными от непогоды. Пандемия COVID-19 увеличила ситуацию до 11, поскольку люди весь день смотрели на свои экраны, изучая что-то, заставляя их желать этого еще больше.

Чтобы проиллюстрировать свою точку зрения, я представляю несколько вездесущих автомобильных предметов, которые общеизвестны и востребованы:ЛучиВолк Рейсинг TE37колеса и семеннойПорше 911, в частности, выделяются.

Сначала немного предыстории. TE37, пожалуй, самое популярное и востребованное колесо на вторичном рынке из страны восходящего солнца. TE означает Touring Evolution, что означает 37.3,7 кгтяжелый для первого кованого колеса из алюминиевого сплава, диаметр которого первоначально составлял 15 дюймов, а ширина - шесть дюймов.

Кованая моноблочная конструкция была очень легкой, что позволило снизить инерцию и неподрессоренную массу, а также улучшить управляемость, торможение и ускорение. Он также был доступен в уникальном оттенкебронзас особым профилем спиц, который медленно развивался с годами.

Интересный факт: первоначального бронзового цвета больше нет, потому что, по неофициальной информации, краситель, использованный для создания печально известной бронзы, считалсятоксичный и поэтому запрещены. Рэю пришлось использовать другой краситель и другой процесс, чтобы получить бронзовый цвет, который доступен сегодня.

Но старая школа — это круто, и люди, особенно преданные поклонники и реставраторы, одержимые вещами, подходящими для той эпохи, сходят с ума в поисках неуловимогоИ(или оригинальные) TE37 с уникальной формой и профилем спиц (плюс бронзовый оттенок).

И эти наборы OG могут стоить столько же, сколькодвойной их современные совершенно новые эквиваленты, несмотря на то, что они старше более чем на два десятилетия и не обладают никакими техническими преимуществами. Сумасшедший!

Другие нелепые примеры экзотики автомобильного вторичного рынка? Как насчетКомбинация приборов Spoon Sports для Хонды Цивик? По словам серийного производителя CivicФранклин Лу, у которого есть магазин, специализирующийся на ремонте Honda, в новом состоянии они стоили примерно 30 000 песо.

Сегодня я вижу несколько всплывающих окон с просьбойполмиллиона песо (или больше). Фактически, любой оригинальный заводской тюнинг от TRD и TOM'S (Toyota), Ralliart (Mitsubishi), Nismo (Nissan) и Mugen (Honda) теперь буквально является вещью инвестиционного уровня.

Это то же самое, что и911которая в сентябре отмечает свое 60-летие, что делает ее старейшим, но самым ярким секс-символом.

Тем не менее, менее десяти лет назад поколение 964 или даже 993 с воздушным охлаждением можно было приобрести за деньги в немецком представительском седане — от 2,5 до 4 миллионов песо в зависимости от спецификации и варианта. Но отчасти благодаря тому, что новые модели стали очень дорогими из-за высокого спроса, цены взлетели до небес.

Я видел базовую модель 993 Carrera Tiptronic, продававшуюся за